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商品訊息描述
《擇吉通書&萬年曆》
▲ 本書從頭至尾採用精緻雙色套印，與眾不同，領先其他同類書籍。
▲ 本書編彙自西元1912年 ~ 西元2046年〈民國元年~民國135年〉共135年的每月節氣精準時間，及西曆與農曆的對照日期，讓讀者容易查詢，不會感覺得滿目密麻的文字與數字交纏混淆，難以辨識。
▲ 我們把一般人們所感興趣的傳統「擇吉通書」共同編輯，成為大家都想留有一本在身邊，以供隨時可以查詢的「葵花寶典」。
▲ 擇吉通書收納有曆法初步、四季形成、驅吉避凶擇日法、自我命運的探索、十二生肖的婚姻配對、星座性格、稱骨算命、姓名筆劃、冷眼旁觀知人術、陽宅風水，甚至連求男生女等等都有的民俗密法。
▲ 本書附有遠從民國前二千一百三十二年秦始皇統一全國開始，一直到中華民國一百三十五年為止〈西元前221年~西元2050年〉之歲次、干支，以及朝代帝號、皇帝帝名之年表，並以不同的顏色將每個朝代區隔，使讀者可以馬上進入時光隧道，了解久遠過往的重大紀事。
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擇吉通書&萬年曆－目錄導覽說明
- 第一篇 擇吉通書
第一章 曆法的初步 10
第二章四季的形成 19
第三章趨吉避凶擇日法 31
第四章自我命運的探索 44
第五章十二生肖 58
第六章星座與性格 94
第七章稱骨算命法 107
第八章姓名筆劃測吉凶 115
第九章冷眼旁觀知人術 121
第十章求男生女控制法 129
第十一章陽宅風水自測法 134
第二篇萬年曆速查表
中華民國元年至135年 〈西元1912年 - 2046年〉 151
第三篇中西曆對照表
西元前221年 - 西元2046年 423
限時商品
前言
千萬年來，由於人們在長期對大自然的抗戰、實踐、適應中，人類觀察到日月星辰週期性的顯隱，風雲雨雪季節性的變化，花草樹木節令性的榮枯，世間萬物規律性的興衰。人們也發現世間萬物都在變化，只有時間恆古不變，並且深深體會到時間與世界萬物都有著極為神秘的關係。
每當大自然的氣候發生驟變之時，雷霆萬鈞的興風作浪，帶給人類無限的災難與不幸。人們只有相信這是天上的神在發威發怒，在逞罰著大地上面的人們。因此人們都會相信，只有膜拜天上的神或天象，來為自己擇吉避凶，精確的運用時間來逃避災難了。
同時，在人類歷史的長河中，中國人在數千年漫長的歲月裡，用著自己的勤勞與智慧創造了天文曆法，「萬年曆」就是這種天文曆法中的一部分。隨著時間的推移，「萬年曆」的內容也不斷的充實改善，尤其是到了今天，它已經成為人們生活中最基本的常識。
另外，在人們傳統的舊思想觀念中，富貴貧賤、吉凶禍福，和生死夭壽、窮通得失，乃至科場中舉、貨殖營利，無不取決於神明諸加於你身上的喜怒之間了，這就是你永遠都要去承受的「命運」安排了。
古人既然信奉命運，自然就會用盡全力的去設計出種種命運的預測方法，以便為自己來趨吉避凶，把握命運。
這樣，命理相術、陰陽五行、擇日卜卦、生辰八字、姓名學理等的理論出現。雖然它們所表現的可能是八仙過海、各顯神通，但其共同的目標都在滿足或安慰人們徬徨無助的心靈，都是希望得到成功美滿的企求。
因此，我們除了編彙自民國元年至民國一百三十五年〈西元1912年~2046年〉最完整的「萬年曆」之外，我們也配合編輯了有關的曆法初步、四季形成、命運探索、座標性格、十二生肖、婚姻配對、稱骨算命、姓名筆劃、吉凶預測、求男生女、陽宅風水等等，真可謂是大家所喜愛的「葵花寶典」。
身為一個古老傳統文化的工作者，我們在編輯本書的過程中，盡可能的做到去其糟粕，取其精華，不僅給讀者營造一種輕鬆娛樂的閱讀氛圍，還給讀者留下更多有趣的思考空間。
因為這是一本包羅萬象，非常通俗、生活化的「擇吉通書」，所以我們將它取名「萬寶通書&萬年曆」。書名雖嫌俗氣，但其內容卻中肯的表達出你所想要知道的許多事情，希望你能喜歡這本書。由於編者水平有限，出現紕漏在所難免，敬請讀者諸君批評指正。
本社編輯室 謹上
- 第一篇 擇吉通書
商品訊息特點
- 作者：本社編輯室
追蹤
- 出版社：樹葉出版
出版社追蹤
2016
- 出版日：2012/1/4
- ISBN：9789868732261
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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（中央社邁阿密21日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）今天表示，研究人員試圖藉著在1艘返回地球的無人太空船上點燃9種不同物質，觀察火焰在太空中燃燒的狀態。
太空網（Space.com）與法新社報導，這是NASA第2次在美國航天設備製造商「軌道ATK」（Orbital ATK）的「天鵝號」（Cygnus）貨運太空船上進行火焰實驗；第1次實驗已於6月完成。
NASA今天上午8時22分（台北時間22日晚間9時22分）在1艘載著1.5公噸垃圾駛離國際太空站（ISS）的太空船上進行這項實驗。
這艘太空船和其內容物最終將於27日晚間6時30分（台北時間28日上午7時30分）重返地球大氣層時燃燒殆盡。
在此之前，這艘太空船將搖身成為實驗平台，協助專家更了解火焰在微重力環境下的狀態，以強化太空人在太空生活的安全性。（譯者：中央社劉文瑜）1051122
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
復興航空21日突然傳出22日所有航線停飛，估計至少5千名旅客受影響，其中兩岸航線就占了近2千人，至於23日是否復飛，仍需視今天召開的董事會後宣布。旅遊業認為，兩岸航線是復興航空公司重要的獲利路線，陸客減少是「壓垮復興航空的最後一根稻草。」
21日上午傳出復興航這裡最划算 空將停飛消息後，交通部民航局下午證實復興航空22日將停航一天。民航局副局長方志文譴責復興航空不顧旅客權益，至於停飛原因，復興航空並未說明。依《民航法》，停航一定要事先提出申請，否則將依法開罰新台幣60萬元到300萬元。
旅客退票可全額退費
民航局昨天召集各航空公司開緊急應變會議，協調其他航空公司承接輸運旅客，無法承接的部分，則由復興航空辦理退票。方志文也坦承，復興航空財務狀況並不理想。觀光局和旅行公會全聯會都表示，會協助相關旅客處理善後。金管會則會和法務部展開相關調查。
復興航空21日晚間發出聲明，22日以後是否復飛，將在22日召開臨時董事會後向社會大眾說明處理方式，旅客可辦理退票全額退費，預計45天內退費。復興航空統計，22日停飛7條國內航線、5條國際航線及7條兩岸航線航班計84架次，預計受影響旅客約5千人。
空難影響企業形象
復興航空歷經兩次重大空難，影響企業形象，營運沒起色，今年前3季虧損達22億多元。兩岸航線一向是復興航空重要航線，占35至40%營收，今年5月以後，陸客大減，嚴重影響興航營收。
旅業管理顧問公司負責人許高慶表示，兩岸航是復興航空重要的獲利航線，陸客減少，是「壓垮復興航空的最後一根稻草」。
中華觀光精品產業協會祕書長張國榮表示，兩岸航線是主要獲利航線，就算轉飛日本等熱門航線，最近競爭力也大、載客率低，對復興航空營收是一大打擊。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳欣文╱台北報導】
安聯人壽持續擴大在台業務服務版圖，至2016年10月底止業務人力提前超越年度目標破2,000人，較去年同期大幅成長29％，為持續展現深耕台灣的企圖心，將朝連2年人力淨成長20％，力拚2020年5,000名業務大軍的增員目標邁進。
安聯人壽總經理林順才表示，在市場契機及擴大業務服務範疇雙重考量下，安聯決定加速增員、增才的腳步，在2014年底喊出『2016飛越2,000的口號，很高興能提前於10月成功達標！」
林順才強調，業務員是壽險業傳統通路價值的核心，市場上對傳統業務員的需求仍然十分仰賴，擴大業務團隊不但可以延伸對客戶服務的觸角，更能落實安聯集團經營策略下的「客戶導向」訴求。
為協助旗下業務員在FinTech浪潮裡成功轉型，安聯搶先機於今年7月下旬推出劃時代數位行銷利器─Allianz Discover安聯i探索iPad行動銷售工具，首創互動式操作介面，為安聯在亞太第一個保費即時速算（Fast Quote）數位工具。
安聯人壽業務長楊國基指出，自從安聯人壽將2015年訂為組織發展增員年以來，就積極透過多元化徵才及新人培育計畫全力發展業務菁英團隊，朝組織快速成長、挑戰業務人數淨成長20％之年度目標邁進，例如成立擁有
2015年安聯業務通路的人數較去年同期成長了26％，遠高於業界平均值的4％，成長率更是排名業界前三名；2016上半年在業務團隊擴增的部分平均每個月都有穩定的成長，並提前於10月達成增員2,000人的目標，預計在2020年業務人數將突破5,000人的目標。
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